叉车国内外市场现状

叉车是一种工业运输车辆，是指对成品托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输的各种轮式运输车辆。它广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心，可以进入船舱、车厢和集装箱进行托盘货物的装卸和运输。它是托盘运输和集装箱运输的重要设备。
中国叉车制造业从2009年4月开始走出销量下滑的困境。2010年，它在国内市场实现了全面复苏，并以跨越式的发展态度展示了实力。
根据《2013-2017年中国叉车制造业产销需求预测与转型升级分析报告》的数据，2010年，我国叉车销量(含出口)达到232409辆，同比增长67.31%。在这些叉车中，电动平衡重型叉车销售22960辆，电动平衡重型叉车销售7502辆，电动步行式叉车销售22280辆，内燃平衡重型叉车销售17967辆。我们 的销量大约是19万辆，比2009年的11350辆增加了70%，比2009年的2755辆增加了60%。

国内叉车海外市场状况。
中国叉车销量在2007年达到139,000辆，同比增长30%；出口叉车销量在47,000辆，同比增长78%，约占销量的34%；出口增量增长的贡献达到65%。
2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费按地区构成如下:欧洲占世界叉车市场的40%左右；其次是北美(美国+加拿大)市场，21%左右；中国的市场份额已经超过11%；日本的比例不超过10%；世界其他地区的比例接近16%。
中国内燃平衡重型叉车约占销量的80%，而电动叉车在全球叉车销量中的比重超过50%。这是因为在欧美日叉车市场，电动叉车已经成为主流产品。由于中国对环境保护要求低、叉车运行频繁、运行环境恶劣、运行成本等因素，长期以来中国对叉车的需求仍将倾向于使用内燃叉车。
在全球叉车市场结构中，丰田和林德 ，年销售收入超过50亿美元的安叉和杭叉在国内叉车市场占有率超过50%。

由于我国叉车出口占海外市场的比重仍然较低，性价比优势突出，以及出口退税导致国内企业出口冲动等原因，预计未来中国叉车出口仍将保持较快的增长速度，2010年前复合增长率将不低于30%。而且在接下来的三年里，国内叉车销售年增长率有望保持在20%以上，对海外市场的依赖也会增加。出口已经成为销售增长的主要推动力。
叉车仓库业务流程的位置、仓库业务流程:
进货运输-装卸运输-(保管)暂存-验收-入库-保管-定期盘点-(发货)出库-装卸运输-发货运输。